Volkswagen cambia su estrategia eléctrica e invierte en motores de combustión para mantener la competitividad
En un giro inesperado, Volkswagen ha decidido invertir 60.000 millones de euros en motores de combustión, revirtiendo su estrategia de electrificación anunciada anteriormente. El director financiero y de operaciones del grupo, Arno Antlitz, comunicó esta decisión en un evento organizado por Reuters en Múnich, subrayando la necesidad de mantener la competitividad de sus coches de combustión.
Inicialmente, Volkswagen había planeado vender únicamente coches eléctricos en Europa a partir de 2033, con una estimación de que los vehículos eléctricos representarían el 80% de sus ventas anuales en Europa para finales de esta década. Sin embargo, la respuesta del mercado ha sido menos entusiasta de lo esperado, lo que ha llevado a la compañía a destinar una tercera parte de los 180.000 millones de euros inicialmente reservados para la nueva generación de modelos eléctricos a motores de combustión.
Cambios en la estrategia de las marcas automovilísticas ante la desaceleración del mercado eléctrico
La industria automovilística europea, impulsada por la agenda de Bruselas hacia la descarbonización, había puesto en marcha ambiciosos planes para la transición hacia vehículos eléctricos. Marcas como Mercedes, Hyundai, Ford y Aston Martin también han revisado sus estrategias, reconociendo que la electrificación completa puede no ser viable en los plazos originalmente previstos. Mercedes, por ejemplo, ha ajustado su objetivo de que la mitad de sus ventas sean coches eléctricos para 2025, admitiendo que quizás fueron demasiado optimistas.
Hyundai ha optado por un enfoque mixto, manteniendo una combinación de vehículos eléctricos y de combustión, mientras que Ford y Aston Martin han extendido sus plazos para convertirse en totalmente eléctricos en Europa. Esta tendencia muestra cómo las expectativas iniciales de una rápida transición eléctrica están siendo revisadas debido a la lenta adopción por parte de los consumidores y las realidades económicas del mercado.
La resistencia a la electrificación total y la búsqueda de alternativas
Además de la inversión en motores de combustión, algunas marcas del grupo Volkswagen, como Porsche, Lamborghini y Bentley, están explorando combustibles sintéticos y neutros en carbono como alternativas viables. A pesar de que el CEO de Volkswagen, Thomas Schäfer, calificó los motores de combustión como “tecnología antigua” y desestimó los combustibles sintéticos como “ruido sin sentido”, estas marcas continúan buscando formas de mantener los motores de combustión relevantes.
El retraso en la implementación de la normativa de emisiones Euro 7 hasta 2027 y la reducción de sus exigencias también reflejan un reconocimiento de las dificultades prácticas de una transición rápida. Estos desarrollos indican una reevaluación generalizada de la velocidad y viabilidad de la electrificación completa de la industria automovilística europea.
