Mercedes introduce nuevas mejoras en el W15 para reducir la brecha con los líderes en las próximas carreras
El equipo Mercedes sigue trabajando arduamente para mejorar su rendimiento en la temporada 2024 de Fórmula 1. A pesar de un comienzo de temporada por debajo de las expectativas, Mercedes planea introducir mejoras significativas en el W15 en los próximos Grandes Premios de Canadá y España. Toto Wolff, jefe de equipo, ha adelantado que estas actualizaciones son parte de un esfuerzo continuo por cerrar la brecha con los equipos líderes.
Mercedes ha empezado la temporada muy por detrás de lo esperado, consolidándose como la cuarta fuerza de la parrilla. Sin embargo, el equipo de Brackley se muestra activo en la carrera de desarrollo, con nuevas piezas programadas para el GP de Canadá y el GP de España. “No creo que la próxima mejora sea lo suficientemente extensa para cubrir pies y cabeza a estas alturas, pero estamos llegando ahí,” comentó Wolff a GPBlog.
Hamilton y Russell trabajan en conjunto para las mejoras
En el reciente GP de Mónaco, Lewis Hamilton propuso que George Russell utilizara el nuevo alerón delantero en su coche, demostrando un espíritu de colaboración dentro del equipo. Andrea Shovlin, ingeniero de Mercedes, reveló que a partir de ahora se alternarán cuando se produzca una situación similar. Este enfoque colaborativo refleja el compromiso del equipo por maximizar el rendimiento del W15 a través de un desarrollo continuo.
Wolff también aprovechó para alabar el trabajo del equipo de producción. Mercedes ha introducido mejoras en las últimas tres carreras y continuará haciéndolo en las próximas dos. Hasta Austria, donde se correrá con el formato Sprint, hay programadas nuevas piezas. “Estamos intentando traer desarrollo por parte de la fábrica y darles a los ingenieros una serie de herramientas que puedan convertir en rendimiento,” expresó Wolff.
Colaboración y estrategia en Mercedes
En el reciente GP de Mónaco, el equipo de Mercedes demostró una notable colaboración y estrategia interna. Lewis Hamilton, consciente de la importancia de probar nuevas piezas, sugirió que su compañero de equipo, George Russell, utilizara el nuevo alerón delantero en su coche. Esta decisión fue tomada para maximizar la recopilación de datos y evaluar el rendimiento del nuevo componente en condiciones de carrera.
Wolff también destacó la importancia del esfuerzo conjunto del equipo de producción y los ingenieros. “Estamos intentando traer desarrollo por parte de la fábrica y darles a los ingenieros una serie de herramientas que puedan convertir en rendimiento,” expresó. La fábrica de Mercedes ha trabajado intensamente en el diseño, la producción y la prueba de nuevas piezas, con la esperanza de cerrar la brecha con sus tres principales rivales.
