Una tecnología que podría revolucionar las paradas en boxes
Durante los test de pretemporada en Bahréin, un detalle en el monoplaza de Sauber ha captado la atención de la Fórmula 1: un anillo LED integrado en las llantas, diseñado para indicar visualmente si el neumático está correctamente colocado. Esta innovación podría marcar un antes y un después en las paradas en boxes, donde la precisión y la rapidez son clave.
¿Cómo funciona este sistema?
🚥 El anillo LED parece estar vinculado al sistema de retención de la llanta, activándose en color verde cuando el neumático está correctamente asegurado en su posición.
🔹 Ventajas principales:
✅ Evita errores en los pit stops, reduciendo el riesgo de que un monoplaza salga con una rueda mal ajustada.
✅ Mayor seguridad para los mecánicos y pilotos, evitando incidentes como el de Ferrari con Räikkönen en Bahréin 2018.
✅ Optimización del tiempo en boxes, permitiendo que los mecánicos reaccionen con mayor rapidez si hay un problema en el ajuste.
Esta tecnología podría representar una ventaja estratégica en un deporte donde milésimas de segundo pueden decidir una carrera.
¿Es una ventaja competitiva para Sauber?
Sauber busca consolidarse en la zona media de la parrilla y, aunque este sistema no influye directamente en el rendimiento del coche, sí podría ayudarles a ejecutar paradas en boxes más eficientes y seguras. Sin embargo, su impacto real dependerá de dos factores clave:
1️⃣ Regulación por parte de la FIA: La Federación Internacional de Automovilismo deberá decidir si permite su uso en carrera o si considera que ofrece una ventaja injusta.
2️⃣ Posible adopción por otros equipos: Si se demuestra su utilidad, es probable que Red Bull, Mercedes o Ferrari desarrollen variantes similares en sus propios sistemas de cambio de neumáticos.
¿Podría convertirse en una tecnología estándar en la F1?
🔜 La F1 está en constante evolución y cada detalle cuenta. Si este anillo LED demuestra ser efectivo y fiable, otros equipos podrían implementarlo en futuras temporadas.
📌 Si la FIA lo aprueba, podríamos estar ante una de las innovaciones más útiles en la historia reciente de los pit stops.
💡 ¿Crees que esta tecnología se convertirá en estándar en la F1?
