Christian Horner revela la estrategia detrás de la decisión de no permitir que el piloto neerlandés realizara una parada extra en boxes
Christian Horner, el director del equipo Red Bull, ha dado una explicación detallada sobre la decisión de no permitir que Max Verstappen realizara una parada extra en boxes durante el Gran Premio de Bélgica 2023 de Fórmula 1. A pesar del dominio absoluto del piloto en la carrera, Red Bull optó por no arriesgarse y asegurar una victoria contundente.
El domingo en Spa-Francorchamps, Max Verstappen impresionó al mundo con una actuación brillante y aplastante en el Gran Premio de Bélgica 2023. Superando a su compañero de equipo, Sergio Pérez, por una diferencia de 22 segundos, el piloto de neerlandés dejó a su rival más cercano, Charles Leclerc, a más de medio minuto detrás. Su rendimiento fue tan impecable que bromeó con su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, sobre hacer una parada extra en boxes para buscar la vuelta rápida.
La rápida decisión de Christian Horner director Red Bull sobre la petición de Max Verstappen
Sin embargo, la sugerencia de Verstappen fue rápidamente rechazada por el director Christian Horner. Ante la pregunta de Motorsport.com sobre si había preocupación por los mensajes de radio frívolos de Verstappen durante la carrera, Horner explicó con calma: “No, por eso no hicimos la parada”.
Además, la explicación detrás de la decisión de Red Bull radicaba en la prudencia y la estrategia. Horner señaló que no querían ser demasiado codiciosos, dado que ya habían ganado la carrera al sprint el sábado y logrado un doblete el domingo. Temían comprometer esos logros, lo que podría haberlos dejado en una posición vergonzosa. Optar por una parada extra en boxes tenía el riesgo de afectar negativamente el resultado final, y el equipo no estaba dispuesto a tomar ese riesgo innecesario.
Preocupaciones sobre la degradación de los neumáticos
Otro factor importante que influyó en la decisión fue la preocupación por la degradación de los neumáticos. Verstappen había castigado los neumáticos blandos más de lo que su ingeniero de carrera quería al comienzo de su stint. Esto generó inquietudes sobre la durabilidad de los neumáticos, lo que podría haber llevado a una pérdida de rendimiento significativa hacia el final de la carrera si se hubiera realizado una parada adicional.
Horner explicó: “Estábamos un poco preocupados por los neumáticos, se podía ver que estaban empezando a abrirse un poco, y no queríamos profundizar demasiado“. Por lo tanto, la decisión se basó en cerrar la carrera y asegurar la victoria, en lugar de correr riesgos innecesarios. Evitar riesgos innecesarios y asegurar la victoria fue la prioridad, respaldada por las preocupaciones sobre la degradación de los neumáticos.
