Aston Martin ha activado el plan premiun para aspirar al campeonato del mundo con el piloto asturiano ya en 2023
Aston Martin presenta su hoja de ruta para competir con Red Bull, así la escudería inglesa tiene un plan para potenciar a Fernando Alonso y su AMR23, el coche que ha logrado tres podios en las tres primeras carreras de la temporada. Técnicos de Aston Martin cuentan con un amplio paquete de mejoras para acercarse a Red Bull en las próximas competencias.
Tercer puesto en Australia: consolidación y realidad
El tercer puesto en el Gran Premio de Australia ha servido para consolidar el nuevo nivel de Aston Martin y, al mismo tiempo, moderar la euforia. Aunque pensar en la victoria número 33 de Fernando Alonso aún parece lejano, los tres podios en las tres primeras carreras del año confirman el salto de rendimiento del equipo británico.
Mike Krack pide paciencia a los aficionados y no caer en triunfalismos antes de tiempo. Mientras tanto, anuncia la hoja de ruta para Aston Martin y, en particular, para Fernando Alonso en los próximos Grandes Premios.
Estrategia de mejoras continuas
Aston Martin seguirá la estrategia empleada en la segunda parte de la temporada pasada, que les brindó buenos resultados. En lugar de agrupar las mejoras en grandes paquetes para ahorrar costes, Aston Martin implementará cada nueva mejora en el AMR23 tan pronto como esté lista.
Krack señala las carreras clave en Bakú, Imola, Montreal y Silverstone. Aunque no se llevaron mejoras significativas a Albert Park, sí esperan dar un pequeño salto de rendimiento en las próximas semanas.
“Las mayores mejoras vendrán más adelante. Tendremos algunas piezas nuevas en Bakú, Imola, Montreal y algunas en Silverstone, pero traeremos cada pequeña mejora tan pronto como esté lista, en lugar de esperar a agrupar todo en paquetes grandes. Es un enfoque que nos funcionó bien el año pasado con el AMR22”, afirma Krack.
Mike Krack ha mencionado que el equipo implementará mejoras continuas en el monoplaza AMR23. A continuación, se enumeran algunas áreas en las que podrían centrarse:
Aerodinámica
El equipo podría introducir mejoras en el alerón delantero, el alerón trasero y los conductos de freno, buscando optimizar la carga aerodinámica y la eficiencia del flujo de aire alrededor del coche. Estas mejoras podrían proporcionar un mayor agarre en curvas y una menor resistencia al avance, mejorando el rendimiento en las distintas fases de la carrera.
Unidad de potencia
Aston Martin podría recibir actualizaciones en la unidad de potencia proporcionada por Mercedes, incluyendo mejoras en el motor de combustión interna, el sistema de recuperación de energía y el turbo. Estas mejoras podrían resultar en un aumento de la potencia y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Suspensión y amortiguación
El equipo podría trabajar en ajustes en la suspensión y la amortiguación para adaptarse mejor a las características de las próximas pistas en el calendario. Estas mejoras podrían ayudar a Alonso a obtener un mejor manejo y comodidad en diferentes condiciones de la pista.
Neumáticos
Una mejor comprensión y manejo de los neumáticos es fundamental para el rendimiento en carrera. Aston Martin podría estar trabajando en estrecha colaboración con Pirelli para mejorar la gestión del desgaste de los neumáticos y la elección de las estrategias de parada en boxes.
Electrónica y control
El equipo podría estar buscando optimizar los sistemas electrónicos y de control del coche, incluyendo mejoras en la gestión de la energía, la telemetría y el control de tracción. Estas actualizaciones podrían permitir a Alonso y su equipo de ingenieros tomar decisiones más informadas durante la carrera y adaptarse mejor a las diferentes condiciones de la pista y las situaciones de carrera.
Preparándose para los momentos difíciles
El jefe del equipo también enfatiza la importancia de estar preparados para los momentos difíciles y no caer en el desánimo si no logran subir al podio de manera constante. Krack destaca la necesidad de mantenerse cerca de su mejor nivel y sumar puntos con ambos coches en cada carrera.
“Llevamos una buena inercia, pero no siempre terminaremos en el podio, y no quiero ver a nadie decepcionado si terminamos cuartos, quintos o sextos. Lo importante es mantenernos cerca de nuestro mejor nivel y tener a los dos coches en los puntos. Somos competitivos en este momento y tenemos que conseguir muchos puntos en todas partes”, concluye Krack.
La hoja de ruta de Aston Martin, liderada por Mike Krack y el rendimiento de Fernando Alonso, genera expectativas en el mundo de la Fórmula 1. La perseverancia y la mejora continua podrían ser la clave para acercarse a Red Bull y luchar por el campeonato del mundo.
