Hyundai i30 es un modelo totalmente reservado para presupuestos altos
Ya se prepara el nuevo Hyundai i30. Es la tercera generación del i30 en aterrizar desde 2007, Hyundai intenta renovarse totalmente para competir con sus rivales Ford Focus y VW Golf a un ritmo más rápido que sus rivales. Todo ello para demostrar su rendimiento a largo plazo.
Se describe como el ‘automóvil de ADN’ de la compañía coreana y la columna vertebral de su gama. Aunque su insignia proviene del lejano oriente, es mucho mejor pensar en esto como un automóvil europeo. Está diseñado y construido en Europa, e incluso ha dado varios cientos de vueltas al circuito de Nürburgring durante su desarrollo. Lo que explica en parte la razón por la cual la versión hot hatch se llama i30 N.
El i30 normal es un rival completamente racional para los multitudinarios hatchbacks del tamaño de Focus que puedes comprar. Para ayudarlo a destacar, comienza por debajo de 17.000€, viene con una garantía de cinco años y, si se puede creer en Hyundai, cuenta con un estilo muy deportivo.
La estética es completamente subjetiva, por supuesto, y deberás ser tú el que dicte opinión de la ‘rejilla en cascada’ y la ‘postura sólida’ del i30. Pero Hyundai dice que el diseño es ahora la razón número uno para que los compradores elijan coches como este. Podríamos argumentar que al diseñarlo para que se ajuste al conjunto de hatchback europeo, el último i30 se mezcla demasiado.
El i30 regular viene con tres motores en el lanzamiento, todos ellos turboalimentados. Hay un motor diesel de cuatro cilindros y 1.6 litros, con 108 CV, y dos motores. El más suave y más potente es un motor de cuatro cilindros de 1.4 litros y 138 CV, el más limpio y más interesante es un motor de tres cilindros y 1.0 litros de 118 CV. Los motores de cuatro cilindros vienen con la opción de una caja de cambios manual de seis velocidades o automática de siete velocidades; el de tres cilindros es solo manual.
El nuevo Hyundai i30 totalmente renovado
Hay abundante tecnología disponible. Se ofrece toda la gama de tecnología de seguridad activa: advertencias de salida de carril, frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, mientras que puede tener una gran pantalla táctil de 8 pulgadas que muestra medios y navegación por satélite. Si bien un simple 1.0 i30 comienza en 16.995€, pagará casi 20.000€ para obtener la pantalla táctil más grande y más de 22.000€ por las cosas inteligentes de seguridad. La automática más barata, por su parte, es de 21.395€. Hyundai ya no es una opción de presupuesto.
Lo que explica la existencia del simplemente maravilloso i30 N hot hatchback. Diseñado como un rival para el VW Golf GTI, se acerca a un Honda Civic Type R en términos de emoción. No pierde ninguna de las credenciales claves de la marca, pero aún se especializa en diversión. La garantía de cinco años permanece, e incluso cubre los días de circuito.
