El complicado proceso de Honda para recuperar el nivel con la RC213V
Honda está atravesando uno de los momentos más complicados de su historia en MotoGP. La falta de resultados competitivos y la ausencia de podios en esta temporada han puesto a la fábrica japonesa bajo presión para encontrar soluciones inmediatas. A pesar de ello, Alberto Puig, team manager de Honda, ha dejado claro que aún no es momento de pensar en 2025.
Honda ha desplazado varias piezas nuevas para probar en Misano, pero no se presentó un prototipo nuevo, como algunos esperaban. Puig señaló que se están realizando pruebas en áreas clave como la aerodinámica y el chasis, aunque las opiniones dentro del equipo, especialmente la de Joan Mir, muestran cierta frustración por la falta de grandes avances.
Opiniones divididas en el garaje de Honda tras el test de Misano
Las sensaciones en el equipo tras el test fueron dispares. Joan Mir esperaba encontrar más avances, y aunque la nueva aerodinámica permitió una mejora en el giro de la moto, no quedó satisfecho con el trabajo realizado. Mir, quien fue campeón de MotoGP en 2020, esperaba probar elementos más significativos, y el hecho de que Johann Zarco, del equipo LCR, llevara la voz cantante en el desarrollo también generó cierta incomodidad en el español.
Por su parte, Zarco valoró positivamente los avances realizados por Honda, aunque reconoció que los problemas de tracción siguen siendo el mayor obstáculo para el rendimiento de la RC213V. El francés fue optimista sobre las mejoras, destacando que, aunque lo probado no es una moto completamente nueva, es un paso adelante en comparación con lo que Honda solía traer en el pasado.
La nueva aerodinámica: ¿un paso adelante para Honda?
Uno de los elementos más comentados tras el test de Misano fue la nueva aerodinámica de la Honda, que se asemeja al concepto de la Ducati. Luca Marini destacó que esta actualización es un buen punto de partida y una de las mejores que Honda ha introducido en mucho tiempo.
Aunque es consciente de que las décimas de mejora no serán suficientes para cerrar la diferencia con los líderes, Marini considera que hay margen para seguir desarrollando este concepto. El reto para Honda es encontrar soluciones que no solo mejoren aspectos puntuales, sino que logren resolver de forma integral los problemas de tracción y rendimiento que han lastrado a la fábrica en las últimas temporadas.
