Hamilton y su lucha con el sillón del nuevo coche W14 más avanzado de su escudería después de notar incomodidades durante la carrera
El siete veces campeón del mundo de F1, Lewis Hamilton, ha expresado en varias ocasiones su descontento con la posición del asiento en su vehículo Mercedes W14. A pesar de las actualizaciones recientes, los problemas parecen persistir, lo que le ha llevado a afirmar que no hay nada que pueda hacer para rectificar la situación. Así, deberá seguir compitiendo en las mismas condiciones.
En las últimas dos carreras, el equipo Mercedes introdujo una serie de mejoras en el W14, en un intento por abordar algunas de las debilidades aerodinámicas del vehículo. Estas mejoras incluyen un nuevo suelo y la introducción de sidepods por primera vez en la era de los efectos de suelo, lo que resultó en una rápida adaptación de Mercedes a los cambios.
Mejoras en la carrera de Fórmula 1 pero no en la comodidad
Estas actualizaciones parecen haber dado sus frutos, ya que el equipo Mercedes logró un doble podio en Barcelona detrás del ganador de la carrera, Max Verstappen. Sin embargo, a pesar de estos avances en términos de rendimiento, la comodidad de Hamilton en la cabina sigue viéndose comprometida debido a su posición adelantada en el chasis. Hamilton ha manifestado claramente su desagrado por la posición del asiento en el vehículo, alegando que se siente demasiado cerca de las ruedas delanteras.
Este ajuste, según el piloto, dificulta la predicción del comportamiento del coche en comparación con cuando se está sentado más atrás y centrado en el vehículo. El campeón de la F1 ha comentado que siempre ha preferido un coche con sobreviraje, lo cual choca con su actual posición de conducción. “Sentir que estás sentado en las ruedas delanteras es una de las peores sensaciones al conducir un coche”, ha expresado Hamilton.
Las actualizaciones en el Mercedes un avance a pesar de todo
A pesar de sus continuas preocupaciones sobre la ergonomía de su asiento, Hamilton ha dejado claro que está emocionado con la dirección que han tomado las nuevas actualizaciones de Mercedes. En particular, la nueva suspensión ha sido un gran punto positivo para él, ya que le ha dado “mucho más confianza” en las carreras. Hamilton es optimista respecto a cómo estas mejoras pueden afectar su desempeño en las futuras carreras.
Considera que el equipo ha tomado nota de dónde están y dónde se han equivocado, y que ahora están “tratando de encontrar el camino de regreso al frente“. El piloto británico ha mencionado que la estrategia de Red Bull de tener un extremo trasero más fuerte ha demostrado ser ventajosa en términos de aceleración temprana y velocidad en las curvas.
