Críticas al sistema de valoración del Power Ranking
Fernando Alonso ha vuelto a manifestar su descontento con las valoraciones del Power Ranking, una lista elaborada por un panel de expertos tras cada Gran Premio y que determina los mejores pilotos de la temporada. El asturiano, noveno en el Mundial 2024, no figura entre los diez mejores pilotos del año, un resultado que él mismo calificó de “inútil” en declaraciones en Abu Dhabi.
Alonso criticó abiertamente el sistema: “Veo el ‘top-10’ y no estoy ahí. Cuando compites con el séptimo u octavo mejor coche del campeonato y estás noveno en el Mundial, esto deja de tener sentido.”
Norris lidera el ranking por encima de Verstappen
La lista final de 2024, liderada por Lando Norris, ha generado polémica entre aficionados y pilotos. El británico, que fue clave para que McLaren obtuviera el título de constructores, superó a Max Verstappen por una décima (8.2 frente a 8.1) en el Power Ranking, a pesar de que el holandés aseguró su cuarto campeonato en Las Vegas con dos carreras por disputarse.
Este resultado ha sido cuestionado, dado que Verstappen mantuvo un rendimiento consistente con un Red Bull menos dominante que en años anteriores, calificado como el tercer mejor coche detrás de McLaren y Ferrari.
Sainz y Leclerc en el ‘top-5’
Entre los pilotos destacados, Charles Leclerc cierra el podio con una puntuación de 7.8, seguido por Oscar Piastri y Carlos Sainz, que empatan con un 7.6. El madrileño, que terminó cuarto en el Mundial, sigue ganando reconocimiento por su solidez y constancia al volante del Ferrari.
Sin embargo, nombres como Nico Hülkenberg (11º en el Mundial) y Pierre Gasly (10º) aparecen en el ranking por encima de Alonso, lo que ha generado más dudas sobre la metodología utilizada. Incluso Lewis Hamilton, que terminó sexto en el campeonato, se encuentra detrás del piloto de Haas.
Las incongruencias del sistema
El caso de Alonso pone en evidencia las limitaciones del sistema de puntuación del Power Ranking, que no siempre refleja el desempeño real en la pista o las condiciones del coche que conduce cada piloto. A pesar de clasificar a su Aston Martin en Q3 en 16 ocasiones y mantener un nivel competitivo en un coche claramente inferior, el asturiano ha quedado fuera de un listado donde nombres como Yuki Tsunoda (12º en el Mundial) han recibido más reconocimiento.
Estas discrepancias han alimentado el debate sobre la objetividad y utilidad de este tipo de valoraciones en una competición donde el rendimiento del coche juega un papel tan decisivo como la habilidad del piloto.
