Cuatro carreras sin puntuar dejan en evidencia los problemas del equipo, que no logra mejoras significativas en su monoplaza
Aston Martin atraviesa una racha negativa con cuatro grandes premios consecutivos sin sumar puntos. Desde el sexto puesto de Fernando Alonso en Azerbaiyán y el octavo en Singapur, el equipo no ha logrado encontrar el ritmo necesario para competir. La falta de rendimiento en clasificación y el pobre desarrollo del AMR24 han sido los principales obstáculos para la escudería.
Mike Krack, jefe del equipo, reconoció que el rendimiento del coche en clasificación no cumplió las expectativas. Problemas como la batería en el auto de Lance Stroll y una bandera amarilla que afectó a Alonso, limitaron su avance. El equipo reconoce que el potencial del monoplaza es mayor, pero no han logrado aprovecharlo en la pista.
Fallos en el desarrollo limitan el crecimiento de Aston Martin
El AMR24 presentado a inicio de temporada ha demostrado ser el mejor coche del año para Aston Martin. Sin embargo, Krack admitió que los desarrollos introducidos durante la temporada no han tenido el impacto esperado. Dos años consecutivos sin avances significativos han llevado al equipo a replantearse su estrategia para 2024.
La planificación de futuras mejoras requerirá un enfoque más disciplinado, evitando decisiones apresuradas y asegurando que cada desarrollo cumpla con los estándares. Además, la salida de Dan Fallows ha generado cambios en el departamento técnico, donde figuras como Bob Bell y Eric Blandin liderarán el diseño del coche de 2025.
La estrategia para volver al podio en 2024
Aston Martin tiene claro que necesita mejorar sus procesos internos para ser competitivo nuevamente. La escudería trabajará en una metodología más cuidadosa y detallada para garantizar que las mejoras realmente contribuyan al rendimiento de la monoplaza.
Con Fernando Alonso como pieza clave, la escudería buscará recuperar la competitividad que mostró en el inicio de la temporada. Los objetivos para 2024 son claros: optimizar el desarrollo del AMR25 y trabajar en una mayor consistencia que permita luchar por posiciones de podio. Sin estos cambios, el equipo corre el riesgo de seguir retrocediendo en la parrilla.
