La ferroviaria española se inicia con una idea de transporte a costos muy bajos
En las últimas horas se ha conocido que Renfe ya opera en Francia, y es que el AVE sale por primera vez de España, en un movimiento que lleva años planeándolo y es la primera piedra para competir en el país vecino, de la misma manera que SNCF lo hace con Ouigo o Trenitalia con Iryo.
Siendo así, el primer AVE hacia Francia salió el 13 de julio de Barcelona para llegar a Lyon, siendo también el primer tren íntegramente español que cruzará los Pirineos de forma periódica. Tras esta ruta, el próximo objetivo de cara a finales de mes es conectar Madrid con Marsella.
La llegada del AVE a Francia coincide con uno de los puentes festivos más importantes del país
De este modo, una de las intenciones de Renfe es implantarse en Francia de forma permanente. Y lo hace con una política de precios agresiva, con billetes desde nueve euros entre estaciones francesas y desde 19 euros para conectar Francia con España. Por eso, esto ha generado algo de polémica.
El tren saldrá de Barcelona Sants a las 8.22h pasa por las estaciones de Girona, Figueres Vilafant, Perpiñán, Narbona, Béziers, Montpellier-St-Roch, Nîmes y Valence TGV antes de llegar a Lyon Part Dieu, en un trayecto completo de unas cinco horas. Renfe también ofrece una vuelta desde las 14.30h de la tarde.
La operadora quiere llegar a París en el verano de 2024 para los Juegos Olímpicos
Con todo esto, Renfe ha planeado poner a la venta cerca de 9.700 plazas a la semana y 28 circulaciones semanales, con precios de 19 euros para viajar desde Montpellier o Narbona hasta Barcelona, Zaragoza y Madrid y de 29 euros para la ruta completa hasta Marsella o Lyon.
Sin duda, se sabe que son precios competitivos, más cercanos a los que ofrece AVLO que no la propia Renfe. La operadora de trenes española quiere desembarcar en Francia con una estrategia similar a la de Iryo y Ouigo en España, que han forzado a bajar precios en los últimos años.
